Величайшие умы и искатели удачи испокон веков бросают вызов Вселенной. Они пытаются создать вечный двигатель – механизм, который работал бы сам и выполнял бы еще какую либо практическую функцию. Вот только сформулированные учеными законы физики не позволяют энтузиастам добиться успеха.
Миру уже известны модели вечных двигателей. Увы, все они мнимые или жульнические. Большинство из них работает на наивности и доверии людей. Ведь такие машины противоречат основным законам термодинамики. Однако некоторые из изобретений достойны внимания благодаря своим особенностям.
Самый первый вечный двигатель
Самым первым вечным двигателем считается колесо Бхаскары. Работать вечно колесо должно было за счет различия моментов сил тяжести частичек жидкости на окружности обода.
Эта конструкция считается самой популярной среди изобретателей. Многие инженеры самоучки до сих пор пытаются создать механизмы на основе колеса Бхаскары, придумывая новые модификации устройства. Увы, пока что все их попытки провалены.
Самый мошеннический проект
Создателем самого масштабного мошеннического проекта можно назвать Иоганна Бесслера (доктор Орфериус). Этот человек создал устройство с огромным колесом, которое могло поднимать самостоятельно грузы до 16 килограмм на целых полтора метра или приводить в действие точильный станок и кузнечный мех.
Принцип работы вечного двигателя доктора Орфериуса был жуткой тайной. Изобретатель выставлял за покупку изобретения счета на баснословные деньги. Заинтересованные люди устраивали проверки машины. Ее запирали в пустой комнате, а когда открывали через неделю, оказалось она работает!
Но, не спешите радоваться. Это устройство не было вечным двигателем. Оно было хитрым мошенническим проектом. Оказалось, что колесо в движение приводил тайно протянутый в другую комнату шнурок. Его дергал брат доктора и служанка каждый час, чтобы колесо не останавливалось.
Самый продаваемый мнимый вечный двигатель
Титул самого продаваемого вечного двигателя можно смело присвоить механизму швейцарских часов, которые можно не заводить десятилетиями.
В таких часах нет батареек или каких-либо других источников энергии. Как же они работают? Все дело в особой мембране-гармошке, спрятанной внутри механизма. Она наполнена веществом хлорэтиленом и соединена цепью с основным механизмом, вращающим стрелки.
Газ хлорэтилен имеет свойство сжиматься и разжиматься в объеме при малейшем перепаде температур. Энергии, получаемой при перепаде всего на один градус, хватает таким швейцарским часам для работы на целые сутки. Чем не вечный двигатель?
Странно, почему до сих пор ученые не внедрили подобную систему в какой-либо другой механизм.
Самый масштабный вечный двигатель
Самым масштабным вечным двигателем можно назвать проект прямого тоннеля между Москвой и Санкт-Петербургом. Его протяженность должна была составлять около шестисот километров.
Проект предполагал, что постороннему наблюдателю тоннель будет казаться наклонным за счет того, что наша Земля круглая, а не плоская, как утверждают модные ныне теории.
Состав без локомотива должен был двигаться по тоннелю за счет силы тяжести. То есть, подразумевалось создание некоего гравитационно-маятникового экспресса. Состав должен был добираться от Москвы до Санкт-Петербурга, а также в обратную сторону всего за 40 с небольшим минут.
Увы, осуществить проект помешала сила трения и сопротивление воздуха.
На сегодняшний день вечный двигатель остается несбыточной мечтой человечества. Но, кто знает, может среди нас или наших детей уже подрастает человек, которые осуществит ее в ближайшем будущем.
