Московское секретное метро, про которое ходит немало слухов и городских легенд, действительно существует. Его линии обозначаются в правительственных документах, как проект Д-6, а в народе его часто называют Метро-2.
Факты, доказывающие реальное существование секретных веток метро
Факты, доказывающие то, что секретное метро в Москве не является городской легендой, а реально существует, можно найти в открытых источниках. О проекте Д-6 упоминают в своих интервью чиновники высокого ранга: бывший начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев и Владимир Шевченко – высокопоставленный чиновник при Михаиле Горбачеве и Борисе Ельцине.
Зачем понадобилось строить секретное метро?
Проект Д-6 – это система подземных коммуникаций, соединяющих правительственные объекты, бункеры и командные пункты столицы и Подмосковья.
Первая секретная ветка метро появилась в 1947 году. Это была подземная узкоколейка от Кремля до ближней дачи Сталина. В начале 50-х сеть Д-6 стала активно расстраиваться. Но, ее так и не успели закончить при жизни Сталина. Городские легенды гласят, что до 1953 года существовал временный переход между Д-6 и обычным Метро. Закончилось строительство системы Д-6 уже при Хрущеве.
В 60-е был запущен следующий этап строительства, который завершился в 1967 году. В него входила секретная ветка до правительственного аэропорта Внуково-2, а также линия, ведущая к крупнейшему бункеру – подземному городу в Раменках. Убежище было рассчитано на 15 тысяч человек. Его предполагалось использовать на случай ядерного удара. Все эти люди могли бы, по слухам из городских легенд, укрываться в бункере до 30 лет. Секретное метро также соединяло еще массу военных и стратегических объектов.
Строительство секретного метро продолжалось и в 80-е годы. Это был последний этап проекта. Секретная ветка соединила Внуковскую линию с военным городком в Одинцово. Также были запущены еще несколько линий, в том числе Чеховская, протяженностью в 60 километров. Кстати, такая длина метротонелей является мировым рекордом. Но, так как Метро-2 является засекреченным объектом, то рекорд не может быть признан официально.
Городские легенды гласят о том, что в 90-е также продолжалось строительство засекреченных подземных объектов в Москве и области. Внимательные пассажиры замечают некие ответвления и странные закрытые переходы на станциях и по пути следования поездов под землей. И никакие официальные версии не могут убедить сторонников конспирологии, что это некие технологические ходы и постройки.
Как устроено секретное метро
Рабочий диаметр тоннелей Д-6 совпадает с размерами общегражданского метрополитена. Ветки, построенные в последние 20 лет, имеют диаметр 5,45 метра. Но, в отличие от работающих на общественность тоннелей, в Метро-2 между внешними чугунными конструкциями и внутренней отделкой проложен метровый слой пенобетона. Все система секретного метро однопутна. В ней имеются обычные вентиляционные шахты.
Контактных рельсов в Д-6 нет. А сами рельсовые полосы утоплены в бетонные плиты, как у трамвайных городских путей. Это сделано для того, чтобы по тоннелям могли ходить микроавтобусы на аккумуляторах. Более того, не все секретные ветки метро-2 вообще имеют рельсы.
Секретное метро располагается под землей на различной глубине. Она составляет от 50 до 200 метров. Секретная станция метро представляет собой ничем не примечательную узкую платформу внутри тоннеля.
Новые старые станции
У энтузиастов не раз возникали идеи приспособить станции секретного метро для использования в обычных линиях. Но, в реальности это вряд ли возможно. Городские легенды гласят о том, что вход на тайные станции возможен лишь через вертикальные шахты. Чтобы попасть в них нужно использовать лифт. А перестраивать всю систему для установки эскалаторов весьма сложно.
Еще одна причина, почему секретное метро нельзя использовать в общественных целях – это то, что оно имеет всего одну линию путей. Но, в Москве упорно распространяются слухи, что некоторые новые станции Метро – это и есть перестроенные секретные станции проекта Д-6. Правда это или всего лишь красивая городская легенда, остается лишь догадываться.
